2022-08-30
8月5日(rì)，在2022新京報貝殼财經夏季峰會“數字出行：智駕時代的汽車産業引領之路(lù)”論壇上，中國(guó)電動汽車百人(rén)會副理(lǐ)事(shì)長兼秘書(shū)長張永偉表示，在汽車産業向電動化、智能化變革的同時，汽車正在向服務化轉型，汽車價值鏈正在由前端向後端進行轉移，初步估計(jì)在中國(guó)汽車後市場規模應該在5萬億元左右，這是巨大(dà)的藍海。
“中國(guó)的汽車産業在過去(qù)幾年(nián)當中經曆了深刻的變革。”張永偉表示，汽車産業變革的主要軌道是從(cóng)傳統的燃油車向電動化、智能化的轉型，變化的結果是中國(guó)已經成爲全球最大(dà)的電動汽車生(shēng)産國(guó)和最大(dà)的市場。
與此同時，汽車後市場成爲了重要的創新領域，也成爲了企業發力的重點。汽車服務化領域不僅僅具備高附加值的生(shēng)産活動、服務環節，也具備廣泛的業态分(fēn)布。根據比較寬的服務化邊界定義，汽車的維修、檢測、交易、供應鏈、金融服務等都(dōu)包含在内，這是一個極具成長性的市場藍海。
張永偉表示，目前汽車傳統服務業态要進行轉型升級，傳統業态将被新業态颠覆，甚至産生(shēng)重大(dà)變革。未來(lái)汽車如(rú)何維修養護、汽車金融如(rú)何發展等方面都(dōu)會和目前傳統業态有巨大(dà)區别。
張永偉表示，在汽車服務化賽道中，有四種業态最具成長空間，比如(rú)承載信息服務的業态。當汽車智能化後，爲智能汽車提供各種服務、解決方案就(jiù)會成爲熱(rè)點領域，這也是現在最佳的服務化發展賽道。
爲客戶提供各種體(tǐ)驗和管理(lǐ)服務的業态也具備良好發展前景，比如(rú)人(rén)們在駕駛需求之外，也希望駕駛空間的空氣更加清潔、駕駛員(yuán)的健康管理(lǐ)更加及時，那麽企業可(kě)以爲駕駛員(yuán)提供健康駕駛艙的服務。
此外，爲産業鏈提供上下遊服務則是一種處在萌芽狀态但(dàn)潛力巨大(dà)的業态，包括物流、采購(gòu)、研發服務、與供應鏈相(xiàng)關聯的金融服務包括保險等。第四種極具潛力的業态則與數據相(xiàng)關。目前許多汽車公司都(dōu)提出以數據爲中心進行運營，數據運營及基于數據的增值服務就(jiù)會成爲車企、零部件(jiàn)企業、跨界企業關注的重點。
張永偉表示，汽車後市場領域當中，會出現大(dà)量獨角獸型的創新企業，它們在某一個服務環節有專業化的本領，具有殺手锏的能力。另一方面，會有許多專業企業的跨界進入，而傳統的汽車後市場企業要麽轉型，要麽就(jiù)會讓位于跨界進入的專業化企業。
“同樣是做維修，勞動密集型的維修業态會被懂(dǒng)大(dà)數據、人(rén)工(gōng)智能、區塊鏈且擁有互聯網基因的維修公司所取代。”張永偉表示，後者讓維修更精準、成本更低。這些高效率、更便捷度的服務業态更多來(lái)自(zì)互聯網、信息通訊、大(dà)數據等跨界領域。對于跨界者來(lái)說(shuō)，這是它們變革的機(jī)會。
“在汽車産業向服務化轉型的過程中，我們期待着大(dà)量中小企業能夠參與進來(lái)，有大(dà)量攜有專業化力量的跨界者能夠擁抱這場變革，也期待着大(dà)量汽車企業、整車廠(chǎng)、零部件(jiàn)公司、流通型企業能夠更客觀、更深刻地去(qù)理(lǐ)解這場變革，主動成爲變革的重要參與者甚至主導者。”張永偉表示。
新京報貝殼财經訊 記者 林子
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